D铆a: 16 julio, 2018

Interoperabilidad, desaf铆o tecnol贸gico para el sector automotriz

La digitalizaci贸n es una de las tendencias que est谩 revolucionando a las industrias y ya comienza a generar nuevos modelos de negocios. El sector automotriz est谩 sujeto a ciertas influencias altamente transformadoras, como las distintas soluciones de movilidad, la conducci贸n aut贸noma, los autom贸viles el茅ctricos y la conectividad mejorada. El desaf铆o tecnol贸gico m谩s importante es la necesidad de superar la falta de interoperabilidad entre las distintas soluciones.

El autom贸vil se ha convertido en una plataforma abierta que debe integrar una gran cantidad de actores y mercados. Por ello, a fin de crecer exitosamente, esta infraestructura necesita interoperabilidad y un enfoque centrado en la seguridad desde el dise帽o.

Este desaf铆o es motivante, pero implica la colaboraci贸n inteligente y activa, se debe sumar toda la experiencia de los operadores m贸viles, las instituciones financieras, los fabricantes de dispositivos, los proveedores de servicios, los reguladores y muchos otros, con la finalidad de posibilitar nuevas funciones, como los pagos desde el autom贸vil y la conducci贸n aut贸noma, o para mejorar la seguridad mediante la biometr铆a. Es urgente construir un ecosistema nuevo y confiable.

Hoy, los fabricantes de automotores hacen grandes inversiones para generar innovaci贸n, transformaci贸n y centralizaci贸n. La idea original de la utilizaci贸n del autom贸vil se limitaba exclusivamente a conducir a sus pasajeros de A a B, sin embargo poco a poco, y con el avance del Internet de las Cosas (IoT), el prop贸sito original del autom贸vil comienza a ser reemplazado para abarcar una gran variedad de usos distintos. Es as铆 como surgen nuevos mercados, como los autos compartidos y los transportes aut贸nomos, que est谩n cambiando literalmente la infraestructura de los autos e, incluso, el proceso de fabricaci贸n.

Con todo el avance del IoT, el autom贸vil podr铆a convertirse en una extensi贸n del tel茅fono inteligente, en una tarjeta bancaria, en un asistente personal y en un salvavidas en caso de accidentes. Pero toda esta metamorfosis se encuentra a煤n en marcha.

El autom贸vil se est谩 transformando en una obra de arte compleja de alta tecnolog铆a que uno puede comprar, alquilar o compartir; y que est谩 continuamente conectada y comunic谩ndose con su entorno. Si la seguridad se construye como parte del ADN del autom贸vil el potencial es ilimitado.

 

Toda esta incursi贸n del IoT es impulsado, sin duda, para mejorar la experiencia del usuario (UX), la gente quiere retomar el control de su experiencia, y hay una creciente demanda por una movilidad compartida con servicios de conectividad.

El mundo est谩 cada vez m谩s conectado y un creciente n煤mero de transacciones de alto valor y el intercambio de informaci贸n est谩n pasando de los entornos tradicionales de papel a las transacciones electr贸nicas.

Por eso en el futuro, los consumidores se comprometer谩n cada vez m谩s con un nuevo estilo de vida m贸vil: se mantendr谩n conectados y se beneficiar谩n de los nuevos servicios que facilitar谩n su movilidad, como el acceso a la informaci贸n del tr谩nsito o 聽contenido de entretenimiento bajo demanda, y la posibilidad de realizar pagos.

Desde la UX, cuando se solicita el servicio y lo utiliza, la identificaci贸n y la verificaci贸n del usuario son primordiales en cualquier servicio de movilidad bajo demanda. Los clientes deber谩n registrarse en un servicio antes de poder usarlo.

Este enrolamiento, es el primer paso para asegurar seguridad y confiabilidad en un servicio de movilidad. La clave para la adopci贸n exitosa es una soluci贸n de enrolamiento comprobada en la pr谩ctica, robusta y flexible.

Adem谩s, el usuario necesita poder acceder al servicio y pagarlo de la manera m谩s conveniente posible. La adici贸n de la funci贸n que permite realizar pagos directamente desde el tablero del autom贸vil ayuda a incrementar la utilizaci贸n del servicio. Y el 茅xito de esta implementaci贸n desatar谩 un futuro prometedor en t茅rminos de UX.

 

Por: Daniel Cuellar,vicepresidente de Latinoam茅rica para MSI (Mobile Services & IoT) de Gemalto.

NEC construir谩 un sistema de cable submarino a trav茅s del Oc茅ano Pac铆fico

El consorcio Bay To Bay Express Cable System (BtoBE), compuesto por China Mobile International, Facebook y Amazon Web Services, firm贸 un acuerdo con NEC Corporation para construir un cable submarino de alto rendimiento que conecta Singapur, Hong Kong y los Estados Unidos.

Se espera que la construcci贸n del cable submarino 贸ptico de casi 16,000 kil贸metros se complete para el cuarto trimestre de 2020.

NEC fue el seleccionado por el consorcio BtoBE como el proveedor de sistemas llave en mano para este sistema de cable submarino de fibra 贸ptica que cubre la distancia m谩s larga sin regeneraci贸n.

El BtoBE, que aterriza en tres ubicaciones que cruzan el Oc茅ano Pac铆fico, est谩 dise帽ado para que una vez completado, pueda transportar al menos 18 TB de capacidad por par de fibra.

“El BtoBE proporcionar谩 una conectividad perfecta y diversidad de redes, mientras sirve para complementar otros cables submarinos de Asia-Pac铆fico, entre otros”, coment贸 Toru Kawauchi, gerente general de la Divisi贸n de Redes Submarinas de NEC Corporation.

Ruta del sistema de cable BtoBE.

BtoBE, que cuenta con m煤ltiples pares de fibra 贸ptica, habilitar谩 una transmisi贸n de datos de alta capacidad a trav茅s del Oc茅ano Pac铆fico con una latencia de ida y vuelta de menos de 130 milisegundos. BtoBE mejorar谩 a煤n m谩s y contribuir谩 a la expansi贸n tan necesaria de las redes de comunicaciones entre el 谩rea de la bah铆a de Guangdong-Hong Kong-Macao, el 谩rea de la bah铆a de San Francisco y Singapur.

Este cable se construir谩 con el equipo de transmisi贸n submarino 贸ptico m谩s avanzado, mejorando la redundancia de la red, la flexibilidad y asegurando comunicaciones altamente confiables.

 

Tecnolog铆a mejora la calidad de vida en personas con discapacidad

La tecnolog铆a est谩 presente en muchos 谩mbitos de la sociedad y la medicina es uno de ellos.聽Es cierto que la tecnolog铆a en s铆 no cura, pero un uso espec铆fico de la misma si que puede mejorar la calidad de vida de mucha gente y su oportunidad de empleo, sin importar qu茅 tipo de discapacidad tenga.

La principal conclusi贸n de un reciente estudio ‘Tecnolog铆a y Discapacidad’ realizado por Keysight Technologies y Adecco, es que las nuevas tecnolog铆as se han convertido en aliadas imprescindibles para la mejora y normalizaci贸n de la vida de las personas con discapacidad, as铆 como en su acceso al empleo.

Las nuevas tecnolog铆as han representado un antes y un despu茅s en el empleo de las personas con discapacidad, permitiendo que las empresas puedan aprovechar todo ese talento que todas esas personas pueden aportar, y que al momento se ve铆an mayormente excluidas del mercado laboral.

El desarrollo de la tecnolog铆a convencional como smartphones, tablets, apps,聽unido a la irrupci贸n de diferentes adaptaciones tecnol贸gicas como un mouse y teclados virtuales, incluso impresoras Braille, entre otros muchos, ayudan a reducir la brecha que, hace unos a帽os, parec铆a imposible.

Y es que hoy en d铆a la tecnolog铆a no deja de sorprendernos y de aprovechar al m谩ximo la disrupci贸n en ayuda de las diferentes capacidades diferentes. Ford hace poco anunciaba una ventana inteligente que permit铆a “ver” a sus pasajeros el paisaje. Otro ejemplo es OrCam, quien lanz贸 un adaptador para ayudar a d茅biles visuales a leer con mayor fluidez, entre un gran n煤mero de ejemplos similares donde se aprovechan tecnolog铆as innovadoras.

Seg煤n el mismo estudio, los contratos a personal con cualquier tipo de discapacidad tambi茅n aument贸 considerablemente el a帽o pasado. Los factores de este crecimiento son variados, pero聽destaca el impacto de la tecnolog铆a聽que ha abierto un nuevo abanico de posibilidades como son el hecho de permitir a una persona con tetraplejia manejar computadoras mediante la voz o personas con discapacidad visual que ahora pueden leer libros reci茅n impresos en braile.

Las nuevas tecnolog铆as no s贸lo influyen en el desempe帽o del puesto de trabajo sino tambi茅n en la b煤squeda del mismo. Al posibilitar hacerlo de forma online, o hacer entrevistas por videoconferencia, muchas personas con capacidades diferentes han tenido la oportunidad de demostrar su talento y optar a un empleo al que, hace algunas d茅cadas, hubieran tenido muy dif铆cil acceder.

Si bien el estudio fue realizado en Espa帽a, cabe destacar que este tipo de beneficios son reflejados tambi茅n en territorio mexicano, puesto que las tecnolog铆as est谩n disponibles en la regi贸n, as铆 como diferentes empresas han mostrado su inter茅s en ser incluyetes.

 

IDG.es

eSports: Dimensionamiento en M茅xico

El creciente acceso a internet ha revolucionado la forma en la que se juegan los videojuegos multijugador. Con el paso del tiempo, j贸venes y adultos videojugadores han dejado atr谩s las generaciones de los juegos limitados a una sola consola, para dar paso a Juegos Multijugador Online Masivos (o MMOG鈥檚 por sus siglas en ingl茅s). Se ha vuelto un escenario cotidiano que en estos mundos virtuales se susciten grandes enfrentamientos entre jugares alrededor del planeta en tiempo real.

La Copa Confederaciones de f煤tbol fue celebrada en Rusia durante el verano de 2017. El cumulativo de los premios por ser repartidos en esta copa ascendi贸 a la vasta suma de $20 millones de d贸lares, la mayor铆a de los cuales fueron recibidos por la selecci贸n nacional de Alemania tras una victoria de 1-0 sobre la selecci贸n de Chile en la final. Al mismo tiempo se celebraron las finales del popular videojuego DOTA 2 en la Key Arena de Seattle, con la capacidad total de la arena alcanzada, es decir, 15,177 asistentes. Tal era el ambiente de fervor generado por el evento internacionalmente transmitido, que 鈥渓os decibeles de sonido f谩cilmente vencieron, o al menos igualaron, a aquellos de cualquier final de cualquier evento deportivo鈥, como refiri贸 el director de c谩maras durante la final.

Adem谩s de aquellos asistentes que atendieron a la final, el evento tuvo una concurrencia de m谩s de 5 millones de personas por los diferentes servicios de streaming en vivo disponibles para el evento. Y aunque el evento no rompi贸 el r茅cord de la mayor audiencia en ver un campeonato de eSports (mismo que obtuvo la final del videojuego League Of Legends con 14.7 millones de espectadores en vivo), s铆 reparti贸 la mayor cantidad de dinero en premios en lo que toca a eventos deportivos en 2017.

Fuente: The Competitive Intelligence Unit

La victoria de Team Liquid (equipo fundado en el a帽o 2000 en Holanda) en contra de Team Newbee (equipo fundado en el 2014 en China) con un apabullante 3-0, le garantiz贸 la ganancia del premio mayor de los $25 millones de d贸lares disponibles para premios en el torneo.

Consecuentemente, no es una sorpresa que la industria de los videojuegos ya haya sobrepasado a los ingresos de muchas otras industrias de entretenimiento, incluyendo a las de la m煤sica y el cine en su conjunto. De acuerdo con algunas estimaciones, los $36.4 mil millones de d贸lares y los $15.1 mil millones de d贸lares que generan las pel铆culas y la m煤sica respectivamente, no se logran acercar a los $83.6 mil millones de d贸lares que genera la industria de los聽 videojuegos en ingresos.

M茅xico sigue la tendencia de este fen贸meno. El segmento de los eSports ha empezado a ganar importancia, puesto que 9.0% de los jugadores han competido en alg煤n torneo de videojuegos durante 2017.

Asimismo, 10.6% ve canales de videojuegos por internet y 4.8% asiste a torneos como espectador. Hay que tomar en cuenta que 70.7% de los jugadores de consola fija reportan conectarse a internet durante sus sesiones de juego, de los cuales 2 de cada 3 lo hacen para jugar en l铆nea con otras personas.

Esto nos demuestra que los videojuegos han migrado de un modelo de juego individual o entre pocas personas, a otro en el que millones de individuos pueden colaborar, competir o simplemente ser espectadores. Su alcance ha sido tal que se est谩 evaluando incluir la categor铆a eSports dentro de los Juegos Ol铆mpicos que tendr谩n lugar en 2024.

Por ello es indudable que su relevancia seguir谩 creciendo exponencialmente, convirti茅ndose en un elemento central de esta Industria.

 

Por:聽Santiago Piedras Gonzalez,聽The Competitive Intelligence Unit.