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Uber vuelve a poner en circulación sus vehículos autónomos en San Francisco

Los autos aut√≥nomos de Uber volver√°n a rodar por las calles de California poco tiempo despu√©s de que las autoridades estatales prohibieran a la compa√Ī√≠a hacer pruebas en el estado. Pero, la marca ha sido incluida en una lista junto con firmas como Waymo (Google), Tesla y Baidu con los permisos necesarios para reaparecer.

Las pruebas se interrumpieron el pasado mes de diciembre ya que Uber se hab√≠a negado a solicitar un permiso de conducci√≥n alegando que no necesitaban ninguna licencia especial para autos sin conductor ya que por aquel momento ‚Äúnuestros veh√≠culos no estaban todav√≠a listos para actuar sin la supervisi√≥n de ninguna persona‚ÄĚ.

Toda vez que el organismo regulador DMV anunció que tomaría medidas legales, la organización optó por adoptar una postura conciliadora y cumplir con los trámites pertinentes para continuar con el desarrollo de su tecnología. Dentro de este programa, las empresas se ven obligadas a reportar todos los problemas encontrados a las autoridades, así como a presentar informes anuales, algo que en un principio Uber no estaba dispuesto a asumir.

‚ÄúEn las nuevas pruebas los autos no llevar√°n pasajeros‚ÄĚ, ha especificado un portavoz de la compa√Ī√≠a.

Redacción

 

Inauguran la primera carretera solar del mundo

La carretera está cubierta por 2.800 metros cuadrados de paneles generadores de electricidad (que han sido ubicados sobre un tramo de asfalto ya existente), fue inaugurada recientemente por la ministra de Ecología, Ségolène Royal.

En Francia, concretamente en la zona de Normand√≠a, acaba de inaugurarse la primera carretera del mundo construida con paneles solares, que ha sido bautizada como Wattway. Se trata de una ruta de 1 Km, situada en el peque√Īo pueblo de Tourouvre-au-Perche.

El costo de la construcci√≥n fue de m√°s de 5 millones de d√≥lares, ser√° utilizada por 2,000 conductores al d√≠a durante un per√≠odo de prueba de dos a√Īos. En este tiempo se comprobar√° si la carretera es capaz de generar suficiente energ√≠a para alimentar el alumbrado p√ļblico del pueblo donde residen unas 3,400 personas.

Antes de su instalaci√≥n, se han estado realizando pruebas con los paneles solares en 4 estacionamientos, en distintos lugares de Francia. La empresa francesa que ha desarrollado esta carretera solar es Colas, filial de Bouygues. La tecnolog√≠a utilizada es el resultado de m√°s de cinco a√Īos de investigaci√≥n, en colaboraci√≥n con el Instituto Nacional de Energ√≠a Solar (INES).

Colas estima que la producción anual de esta carretera será de unos 280 Megavatios-hora, lo que significa 767 Kilovatios-hora diarios, con picos de hasta 1.500 kWh en verano.

Patricia Figuero

 

Waymo es la empresa encargada del auto autónomo de Google

Alphabet, la matriz de Google, considera que los esfuerzos realizados por la compa√Ī√≠a para la construcci√≥n del auto aut√≥nomo han llegado a un estado de madurez tal que el proyecto pasar√° a ser un negocio independiente dirigido por una nueva firma llamada Waymo y que operar√° bajo Alphabet y ya no de Google.

‚ÄúDesde 2009, nuestros prototipos han rodado el equivalente de 300 a√Īos de tiempo en la carretera, y hemos sentado las bases para un futuro que parec√≠a de ciencia ficci√≥n y que ahora est√° siendo planificado por empresas de todo el mundo‚ÄĚ, ha manifestado John Krafcik, CEO del proyecto de Google de desarrollo del auto aut√≥nomo, en el blog de la organizaci√≥n.

Waymo trabajar√° en el desarrollo no solo de autom√≥viles personales aut√≥nomos, sino tambi√©n de otros tipos de veh√≠culos, como camiones de reparto o autobuses. ‚ÄúSomos una firma de tecnolog√≠a de auto conducci√≥n con la misi√≥n de implantar la seguridad y hacer la movilidad m√°s f√°cil. Creemos que podemos revolucionar la forma en que los veh√≠culos de motor tradicionales viajan por todo el mundo, con formas de transporte m√°s seguras, eficientes y accesibles‚ÄĚ.

La decisi√≥n de llevar el proyecto de la investigaci√≥n al negocio indica que este tipo de tecnolog√≠as han alcanzado un momento cr√≠tico en su desarrollo. ‚ÄúA largo plazo, estas tecnolog√≠as podr√≠an ser √ļtiles incluso para crear nuevos tipos de productos, trabajos y servicios‚ÄĚ, escribi√≥ Krafcik.

Varios expertos creen posible que en un per√≠odo de tres a√Īos los veh√≠culos de Google se puedan comercializar. Sin embargo, Ezra Gottheil, analista de Technology Business Research, cree que el paso de proyecto a compa√Ī√≠a es m√°s un ‚Äúreconocimiento ceremonial‚ÄĚ que un gran salto.

Es poco probable que Alphabet pueda entrar en el negocio de fabricaci√≥n. En su lugar, lo m√°s seguro es que la compa√Ī√≠a se asocie con fabricantes de autom√≥viles que usar√°n la tecnolog√≠a Waymo.

Redacción

 

En 2020 habr√° 62 millones de autos conectados: Gartner

La consultora Gartner, se√Īala que la producci√≥n de autom√≥viles nuevos equipados con conectividad de datos, rebasar√° los 61 millones en 2020.

Un coche conectado es un automóvil capaz de comunicar inalámbricamente de forma bidireccional con una red externa con el fin de ofrecer contenidos y servicios digitales. Esto permite la monitorización y el control remoto, o la gestión de los sistemas a bordo de vehículos. Así lo define Gartner, quien cree que esta tecnología creará oportunidades a los fabricantes de automóviles para generar ganancias postventa a través de la venta de servicios adicionales y actualizaciones de las funciones.

“Los veh√≠culos conectados continuar√°n generando nuevos productos y servicios innovadores, crear√°n nuevas empresas, permitir√°n nuevas propuestas de valor y modelos de negocio, e introducir√°n la nueva era de la movilidad inteligente‚ÄĚ, dijo James Hines, director de investigaci√≥n de Gartner. El por ello que la firma prev√© que la industria alcanzar√° 12,400 millones en 2016 y que aumentar√° a m√°s de 61,000 millones en 2020.

Los analistas tambi√©n predicen que las futuras aplicaciones de los veh√≠culos conectados impulsar√°n un aumento del 150% de la demanda de informaci√≥n contextual, como la detecci√≥n de im√°genes y de geolocalizaci√≥n, a partir de 2016 hasta 2020. Adem√°s, para llegar a ser m√°s automatizados, los coches requerir√°n tener un 5% m√°s funciones de procesamiento embebidas cada a√Īo. Las funciones automatizadas de conducci√≥n, as√≠ como el control de la velocidad de crucero, la prevenci√≥n de colisiones y los sistemas de advertencia de abandono del carril, precisar√°n una c√°mara a tiempo real, un sensor que procese los datos y un reconocedor de patrones.

Con la información publicada, Gartner concluye que la producción de vehículos conectados crecerá rápidamente en los mercados emergentes automovilísticos.

Claudia Ortiz-Tallo

 

Apple podría comprar la tecnología de McLaren

La empresa de la manzana est√° en negociaciones para adquirir tecnolog√≠a de la compa√Ī√≠a McLaren con el objetivo de avanzar en el Proyecto Tit√°n que Apple tiene en marcha. Lit Motors ser√≠a la otra compa√Ī√≠a en adquirir, especializada en la fabricaci√≥n de veh√≠culos y motos el√©ctricas.

Los rumores viene a una posible fabricaci√≥n del auto del futuro por parte de Apple, dichos rumores han tomado fuerza a lo largo de los √ļltimos meses, debido a los movimientos dados por la compa√Ī√≠a, en torno a nuevas contrataciones de personal especializado en el sector automovil√≠stico. A esto se le une la √ļltima informaci√≥n revelada por varios medios de comunicaci√≥n que destacan que Apple est√° en disposici√≥n de adquirir Lit Motors, una empresa que fabrica motocicletas el√©ctricas, as√≠ como el grupo de tecnolog√≠a de McLaren, la empresa de ingenier√≠a brit√°nica enfocada en los coches de lujo y especializada en el desarrollo de motores avanzados. Muchos la asociar√°n al equipo de F√≥rmula 1 que posee la marca, en la que actualmente milita el asturiano Fernando Alonso.

Tanto el Financial Times, como el New York Times, han publicado en las √ļltimas semanas, informaci√≥n relacionada con Apple en este sentido. El Financial Times destaca que Apple est√° interesada en la compra de cualquiera de las dos, o invertir en ellas. Esta no ser√≠a la primera vez que Apple invierte una suma de dinero considerable en el sector del autom√≥vil. A principios de a√Īo, Apple ya puso mil millones en la compa√Ī√≠a china Didi ChuXing (competencia de Uber en China).

¬ŅQu√© hay detr√°s de este inter√©s de Apple por McLaren? Sin duda, lo que diferencia a McLaren de otras marcas es su divisi√≥n de tecnolog√≠a avanzada, la cual no se limita a fabricar coches innovadores, sino que, adem√°s, McLaren desarrolla sensores para dise√Īar bicicletas y detectar cuando los atletas son propensos a sufrir lesiones o atropellos. Con la adquisici√≥n, Apple pretender√≠a hacerse con la tecnolog√≠a m√°s puntera con la idea de poder desarrollar su propio veh√≠culo inteligente.

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El proyecto de Apple es conocido como Proyecto Tit√°n y con √©l pretende competir con Tesla o Uber, compa√Ī√≠a que ya est√° desafiando con los veh√≠culos aut√≥nomos. Apple podr√≠a estar trabajando en obtener lo mejor de ambas tecnolog√≠as, tanto el sistema el√©ctrico, como el objetivo de fabricar auto aut√≥nomos. En el caso de la compa√Ī√≠a Lit Motors, podr√≠a estar aportando la experiencia en la fabricaci√≥n de veh√≠culos el√©ctricos.

Caitlin McGarry

 

 

CyMotive Technologies, la empresa de ciberseguridad de Volkswagen

La armadora de automóviles alemana, ha confirmado que se asociará con el director de una antigua agencia de inteligencia israelí para formar una nueva empresa llamada Cymotive Technologies.

En un mundo conectado, las alianzas entre diversas ramas de la industria parecen menos raras. Tanto es así que en un futuro próximo todos los coches podrán conducir de forma autónoma y estarán conectados a Internet. Es por ello por lo que expertos en seguridad insisten en advertir que tales vehículos corren el riesgo de ser hackeados, actualmente se consideran un blanco vulnerable.

Para evitar esta situaci√≥n,¬†Volkswagen¬†ha fundado una nueva empresa, Cymotive Technologies, la cual se enfocar√° a la¬†ciberseguridad. La semana pasada, la firma realiz√≥ el anuncio, se destac√≥ que la empresar√≠a con la presencia de tres expertos en seguridad israel√≠ incluyendo a¬†Yuval Diskin, exdirector de la agencia de inteligencia de Israel (Shin Bet). ‚ÄúJunto con Volkswagen vamos a construir un equipo de expertos en seguridad de primera‚ÄĚ, afirm√≥ Diskin.

Un estudio realizado el mes pasado conclu√≠a que muchos de los coches m√°s antiguos de la compa√Ī√≠a alemana ya eran vulnerables, puesto que es f√°cil acceder a su¬†sistema de llaves del control remoto. Los investigadores llegaron a demostrar que, a trav√©s del¬†firmware¬†del coche, eran capaces de abrir y cerrar remotamente las puertas del veh√≠culo. Por ello, la compa√Ī√≠a necesitar√≠a actualizar el sistema para evitar posibles amenazas.

Por otra parte, otro grupo de expertos en seguridad han estado advirtiendo que los veh√≠culos con¬†conectividad de red tambi√©n tienen un ‚Äúvac√≠o‚ÄĚ en su seguridad. El a√Īo pasado, dos investigadores del tema demostraron que pod√≠an¬†hackear¬†un¬†Jeep Cherokee del 2015¬†destruyendo el motor o cortando los frenos.¬†¬†Fiat Chrysler¬†mand√≥ despu√©s unidades de USB que conten√≠an el software necesario para arreglar los autos afectados.

Claudia Ortiz-Tallo

 

El auto conectado, gran consumidor de datos móviles

Juniper Research, en un estudio sobre el consumo de datos móviles, indica que los nuevos servicios de información y entretenimiento de los vehículos conectados, como Apple CarPlay y Android Auto, generarán grandes cantidades de datos M2M, hasta llegar a ser el 98% de todo el tráfico de datos M2M.

Las aplicaciones intensivas en consumo de datos, como la radio por Internet, las aplicaciones de streaming de m√ļsica, aplicaciones de mapas y tr√°fico adem√°s de servicios de informaci√≥n generar√°n aproximadamente 6.000 Petabytes por a√Īo en 2021, lo que equivale a m√°s de 300,000 millones de horas de reproducci√≥n de m√ļsica. En el veh√≠culo, la tarjeta SIM 4G proporcionar√° servicios de suscripci√≥n y versiones over-the-air para conductores y pasajeros.

La tecnolog√≠a celular V2V (de veh√≠culo a veh√≠culo) se activar√° a trav√©s de M2M y se espera que sea la piedra angular de estos sistemas en los pr√≥ximos a√Īos.

En consecuencia, el informe destaca que los operadores tendr√°n que asegurarse de que sus redes siguen siendo capaces de hacer frente a los aumentos previstos en el tr√°fico de datos, especialmente en las zonas urbanas. Hay que tener en cuenta que los sistemas de las ciudades inteligentes futuras, tales como estacionamiento, cruce o se√Īalizaci√≥n inteligentes, impulsar√°n a√ļn m√°s el uso de los y el potencial en las redes.

La investigación también adelanta que otros módulos M2M, que tiene un menor consumo de datos, tendrán un gran crecimiento, en una amplia serie de mercados verticales clave, como salud, agricultura, medición inteligente o automatización del hogar inteligente.

Juniper Research anima a las operadoras a aprovechar esta oportunidad, pero, para ello, tendr√°n que ofrecer conectividad y capacitarse, adem√°s de ofrecer servicios de valor a√Īadido a sus clientes, respecto al modelo del autom√≥vil que usan y las posibilidades que ofrecen los dos operativos para autos.

Redacció

 

Samsung apuesta 450 millones de dólares por un fabricante de coches eléctricos

La firma coreana está negociando la compra de una parte de la empresa automotor BYD, un conocido fabricante de coches eléctricos de China.

Samsung Electronics está a punto de hacer una inversión sustancial en BYD, un fabricante chino de coches eléctricos y baterías. Esta inversión puede venir propiciada por el auge del mercado de la tecnología de baterías, en continuo crecimiento, y por la fuerte competencia de sus principales rivales, quienes también están apostando por los coches eléctricos.

Los detalles de la inversi√≥n los hizo p√ļblicos el peri√≥dico¬†Korea Economic Daily, afirmando que Samsung pagar√° 450 millones de d√≥lares por una participaci√≥n del 4% en BYD. Esta compa√Ī√≠a confirm√≥ despu√©s que estaban en proceso de negociaci√≥n, pero que a√ļn no hab√≠an detallado el tama√Īo de la inversi√≥n.

‚ÄúEn el futuro, las dos partes aprovechar√°n las oportunidades que ofrece el r√°pido desarrollo de la industria mundial de veh√≠culos el√©ctricos y promover√°n el desarrollo sostenible del negocio relacionado con estos veh√≠culos‚ÄĚ, se√Īal√≥ la armadora BYD en un documento regulatorio.

BYD es una compa√Ī√≠a muy conocida en China, ya que solamente en el pasado a√Īo vendi√≥ m√°s de 60 000 coches el√©ctricos, cifra que prev√© duplicar en 2016.

Samsung no es la √ļnica empresa tecnol√≥gica que pretende hacerse un hueco en el mercado del autom√≥vil. Apple gast√≥ recientemente un bill√≥n de d√≥lares en una participaci√≥n en Didi ChuXing, el mayor servicio de comunicaci√≥n por radio-taxi de China; adem√°s, es ampliamente conocido ya el rumor de que la multinacional estadounidense podr√≠a estar creando¬†su propio coche. Asimismo, Google est√° desarrollando un coche de conducci√≥n aut√≥noma y es muy com√ļn ver los prototipos de su veh√≠culo circulando por las calles de Mountain View.

Los fabricantes de automóviles tradicionales, como General Motors, Toyota o Nissan, también están realizando grandes inversiones en nuevas tecnologías para desarrollar coches eléctricos y de conducción autónoma.

Martyn Williams

 

Las smartcities reclaman reducir la congestión del tráfico

La gesti√≥n inteligente del tr√°fico y los espacios de estacionamiento de veh√≠culos, debe ahorrar unos 4.200 millones de horas-hombre al a√Īo en 2021, o el equivalente a una jornada laboral completa de cada conductor que circule por la ciudad cada a√Īo.

√Čsta es una de las conclusiones de un reciente informe de Juniper Research sobre el impacto de las smartcities, una tendencia que ha comenzado a generar resultados positivos, en t√©rminos de competitividad y calidad de vida.

El aumento de las poblaciones urbanas est√° creando presi√≥n sobre los recursos de las ciudades, lo que crea la necesidad de introducir soluciones nuevas y eficientes. De hecho, Juniper se√Īala que el concepto de ciudad inteligente es ahora un fen√≥meno global.

Dicho documento, se√Īala que las medidas de alivio del tr√°fico se sit√ļan en cabeza de los esfuerzos de muchas ciudades inteligentes y se dirigen a establecer redes de transporte p√ļblico viables para sustituir el uso del veh√≠culo privado.

Mientras tanto, otras medidas, como los 2 millones de plazas de aparcamiento inteligentes que Juniper anticipa que se instalar√°n en todo el mundo en 2021, servir√°n para mejorar el tr√°fico privado y comercial.

“Facilitar la circulaci√≥n de los ciudadanos dentro de las aglomeraciones urbanas, a trav√©s de las redes de transporte, es fundamental para el crecimiento econ√≥mico de una ciudad”, se√Īala el autor de la investigaci√≥n, Steffen Sorrell. “La congesti√≥n reduce la competitividad de las empresas, y contribuye a la llamada fuga de cerebros”.

Adem√°s de lo que se plantea para las smartcities es que investigaciones, han encontrado que el alumbrado p√ļblico inteligente, que consiste en unidades LED y sensores de micro-control, va a despegar tambi√©n en los pr√≥ximos cinco a√Īos, y m√°s de la mitad de los dispositivos LED instalados estar√°n conectados en red a nivel mundial en 2021.

NetworkWorld

 

Qualcomm simplifica la conectividad en los nuevos vehículos

La firma de microprocesadores, Qualcomm, ha anunciado Connected Car Reference Platform, orientada a acelerar la adopci√≥n de conectividad avanzada y compleja en la nueva generaci√≥n de autos conectados. Como l√≠der en conectividad para la automoci√≥n con m√°s de 340 millones de chips enviados para productos de m√°s de 20 fabricantes, Qualcomm Technologies ha desarrollado un producto dise√Īado para mantener el ritmo cada vez m√°s creciente de los casos de uso en automoci√≥n facilitado por los √ļltimos avances en 4G LET, Wi-Fi, Bluetooth y comunicaciones en veh√≠culos para todo (V2X). La plataforma est√° dise√Īada tambi√©n para resolver retos como la convivencia inal√°mbrica, que no se quede obsoleto y soporte para un gran n√ļmero de arquitecturas hardware en el autom√≥vil.

La tecnología Connected Car Reference Platform está construida sobre una amplia gama de productos y tecnologías para la automoción de Qualcomm Technologies, incluyendo los módems Qualcomm Snapdragon X12 y X5, quad-constellation Global Navigation Satellite System (GNSS y las soluciones locales 2D/3D Dead Reckoning, la tecnología Wi-fi Qualcomm VIVE, Dedicated Short Range Communications (DSRC) para V2X, Bluetooh, Bluetooth Low Energy y las capacidades de transmisión como el soporte sintonizador analógico y digital utilizando radio definida por software  a través de chips Qualcomm tuneX. Además, incluye características de la plataforma en tecnologías de redes para vehículos como Gigabit (OABR) Etthernet con Automotive Audio Bus (A2B) e interfaces Controller Area Network.

Entre las caracter√≠sticas de la plataforma se¬† incluyen escalabilidad, ya que utiliza un marco com√ļn que escala desde unidades de control telem√°ticas b√°sicas (TCU) hasta una pasarela inal√°mbrica altamente integrada que conecta m√ļltiples unidades de control electr√≥nico (ECU) sin las funciones cr√≠ticas de soporte al veh√≠culo como las actualizaciones de software por el aire o la recopilaci√≥n de datos y anal√≠ticas; tambi√©n permiten al software y el hardware de conectividad del veh√≠culo ser actualizados a trav√©s de su ciclo de vida, proporcionada por los fabricantes con un camino de migraci√≥n de DSRC a h√≠brido/celular V2X y de 4G LTE a 5G; y la coexistencia inal√°mbrica, que gestiona de manera simult√°nea m√ļltiples tecnolog√≠as inal√°mbricas utilizando el mismo espectro de frecuencias como Wi-Fi, Bluetooth y Bluetooth Low Energy.

Adem√°s la plataforma contar√° con soporte OEM y para aplicaciones de terceros, proporcionando un marco seguro para el desarrollo y la ejecuci√≥n de aplicaciones personalizadas. La plataforma permite a los fabricantes y sus proveedores explorar, prototipar y comercializar dise√Īos de conectividad usando m√≥dulos y soluciones ofrecidas en base a la hoja de ruta de Qualcomm Technologies.

‚ÄúCon la Connected Car Reference Platform, Qualcomm Technologies ha desarrollado una plataforma para fabricantes de veh√≠culos, clientes de m√≥dulos OEM y desarrolladores, con √©nfasis en la escalabilidad, la modulaci√≥n y las seguridad para integrar y gestionar m√ļltiples tecnolog√≠as inal√°mbricas de √ļltima generaci√≥n en los veh√≠culos‚ÄĚ, explic√≥ Nakul Duggal, vicepresidente y responsable de producto de Qualcomm Technologies Inc.

Qualcomm se√Īala que Connected Car Reference Platform estar√° disponible a finales de 2016.

Redacción