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Uber vuelve a poner en circulación sus vehículos autónomos en San Francisco

Los autos autónomos de Uber volverán a rodar por las calles de California poco tiempo después de que las autoridades estatales prohibieran a la compañía hacer pruebas en el estado. Pero, la marca ha sido incluida en una lista junto con firmas como Waymo (Google), Tesla y Baidu con los permisos necesarios para reaparecer.

Las pruebas se interrumpieron el pasado mes de diciembre ya que Uber se había negado a solicitar un permiso de conducción alegando que no necesitaban ninguna licencia especial para autos sin conductor ya que por aquel momento “nuestros vehículos no estaban todavía listos para actuar sin la supervisión de ninguna persona”.

Toda vez que el organismo regulador DMV anunció que tomaría medidas legales, la organización optó por adoptar una postura conciliadora y cumplir con los trámites pertinentes para continuar con el desarrollo de su tecnología. Dentro de este programa, las empresas se ven obligadas a reportar todos los problemas encontrados a las autoridades, así como a presentar informes anuales, algo que en un principio Uber no estaba dispuesto a asumir.

“En las nuevas pruebas los autos no llevarán pasajeros”, ha especificado un portavoz de la compañía.

Redacción

 

Inauguran la primera carretera solar del mundo

La carretera está cubierta por 2.800 metros cuadrados de paneles generadores de electricidad (que han sido ubicados sobre un tramo de asfalto ya existente), fue inaugurada recientemente por la ministra de Ecología, Ségolène Royal.

En Francia, concretamente en la zona de Normandía, acaba de inaugurarse la primera carretera del mundo construida con paneles solares, que ha sido bautizada como Wattway. Se trata de una ruta de 1 Km, situada en el pequeño pueblo de Tourouvre-au-Perche.

El costo de la construcción fue de más de 5 millones de dólares, será utilizada por 2,000 conductores al día durante un período de prueba de dos años. En este tiempo se comprobará si la carretera es capaz de generar suficiente energía para alimentar el alumbrado público del pueblo donde residen unas 3,400 personas.

Antes de su instalación, se han estado realizando pruebas con los paneles solares en 4 estacionamientos, en distintos lugares de Francia. La empresa francesa que ha desarrollado esta carretera solar es Colas, filial de Bouygues. La tecnología utilizada es el resultado de más de cinco años de investigación, en colaboración con el Instituto Nacional de Energía Solar (INES).

Colas estima que la producción anual de esta carretera será de unos 280 Megavatios-hora, lo que significa 767 Kilovatios-hora diarios, con picos de hasta 1.500 kWh en verano.

Patricia Figuero

 

Waymo es la empresa encargada del auto autónomo de Google

Alphabet, la matriz de Google, considera que los esfuerzos realizados por la compañía para la construcción del auto autónomo han llegado a un estado de madurez tal que el proyecto pasará a ser un negocio independiente dirigido por una nueva firma llamada Waymo y que operará bajo Alphabet y ya no de Google.

“Desde 2009, nuestros prototipos han rodado el equivalente de 300 años de tiempo en la carretera, y hemos sentado las bases para un futuro que parecía de ciencia ficción y que ahora está siendo planificado por empresas de todo el mundo”, ha manifestado John Krafcik, CEO del proyecto de Google de desarrollo del auto autónomo, en el blog de la organización.

Waymo trabajará en el desarrollo no solo de automóviles personales autónomos, sino también de otros tipos de vehículos, como camiones de reparto o autobuses. “Somos una firma de tecnología de auto conducción con la misión de implantar la seguridad y hacer la movilidad más fácil. Creemos que podemos revolucionar la forma en que los vehículos de motor tradicionales viajan por todo el mundo, con formas de transporte más seguras, eficientes y accesibles”.

La decisión de llevar el proyecto de la investigación al negocio indica que este tipo de tecnologías han alcanzado un momento crítico en su desarrollo. “A largo plazo, estas tecnologías podrían ser útiles incluso para crear nuevos tipos de productos, trabajos y servicios”, escribió Krafcik.

Varios expertos creen posible que en un período de tres años los vehículos de Google se puedan comercializar. Sin embargo, Ezra Gottheil, analista de Technology Business Research, cree que el paso de proyecto a compañía es más un “reconocimiento ceremonial” que un gran salto.

Es poco probable que Alphabet pueda entrar en el negocio de fabricación. En su lugar, lo más seguro es que la compañía se asocie con fabricantes de automóviles que usarán la tecnología Waymo.

Redacción

 

En 2020 habrá 62 millones de autos conectados: Gartner

La consultora Gartner, señala que la producción de automóviles nuevos equipados con conectividad de datos, rebasará los 61 millones en 2020.

Un coche conectado es un automóvil capaz de comunicar inalámbricamente de forma bidireccional con una red externa con el fin de ofrecer contenidos y servicios digitales. Esto permite la monitorización y el control remoto, o la gestión de los sistemas a bordo de vehículos. Así lo define Gartner, quien cree que esta tecnología creará oportunidades a los fabricantes de automóviles para generar ganancias postventa a través de la venta de servicios adicionales y actualizaciones de las funciones.

“Los vehículos conectados continuarán generando nuevos productos y servicios innovadores, crearán nuevas empresas, permitirán nuevas propuestas de valor y modelos de negocio, e introducirán la nueva era de la movilidad inteligente”, dijo James Hines, director de investigación de Gartner. El por ello que la firma prevé que la industria alcanzará 12,400 millones en 2016 y que aumentará a más de 61,000 millones en 2020.

Los analistas también predicen que las futuras aplicaciones de los vehículos conectados impulsarán un aumento del 150% de la demanda de información contextual, como la detección de imágenes y de geolocalización, a partir de 2016 hasta 2020. Además, para llegar a ser más automatizados, los coches requerirán tener un 5% más funciones de procesamiento embebidas cada año. Las funciones automatizadas de conducción, así como el control de la velocidad de crucero, la prevención de colisiones y los sistemas de advertencia de abandono del carril, precisarán una cámara a tiempo real, un sensor que procese los datos y un reconocedor de patrones.

Con la información publicada, Gartner concluye que la producción de vehículos conectados crecerá rápidamente en los mercados emergentes automovilísticos.

Claudia Ortiz-Tallo

 

Apple podría comprar la tecnología de McLaren

La empresa de la manzana está en negociaciones para adquirir tecnología de la compañía McLaren con el objetivo de avanzar en el Proyecto Titán que Apple tiene en marcha. Lit Motors sería la otra compañía en adquirir, especializada en la fabricación de vehículos y motos eléctricas.

Los rumores viene a una posible fabricación del auto del futuro por parte de Apple, dichos rumores han tomado fuerza a lo largo de los últimos meses, debido a los movimientos dados por la compañía, en torno a nuevas contrataciones de personal especializado en el sector automovilístico. A esto se le une la última información revelada por varios medios de comunicación que destacan que Apple está en disposición de adquirir Lit Motors, una empresa que fabrica motocicletas eléctricas, así como el grupo de tecnología de McLaren, la empresa de ingeniería británica enfocada en los coches de lujo y especializada en el desarrollo de motores avanzados. Muchos la asociarán al equipo de Fórmula 1 que posee la marca, en la que actualmente milita el asturiano Fernando Alonso.

Tanto el Financial Times, como el New York Times, han publicado en las últimas semanas, información relacionada con Apple en este sentido. El Financial Times destaca que Apple está interesada en la compra de cualquiera de las dos, o invertir en ellas. Esta no sería la primera vez que Apple invierte una suma de dinero considerable en el sector del automóvil. A principios de año, Apple ya puso mil millones en la compañía china Didi ChuXing (competencia de Uber en China).

¿Qué hay detrás de este interés de Apple por McLaren? Sin duda, lo que diferencia a McLaren de otras marcas es su división de tecnología avanzada, la cual no se limita a fabricar coches innovadores, sino que, además, McLaren desarrolla sensores para diseñar bicicletas y detectar cuando los atletas son propensos a sufrir lesiones o atropellos. Con la adquisición, Apple pretendería hacerse con la tecnología más puntera con la idea de poder desarrollar su propio vehículo inteligente.

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El proyecto de Apple es conocido como Proyecto Titán y con él pretende competir con Tesla o Uber, compañía que ya está desafiando con los vehículos autónomos. Apple podría estar trabajando en obtener lo mejor de ambas tecnologías, tanto el sistema eléctrico, como el objetivo de fabricar auto autónomos. En el caso de la compañía Lit Motors, podría estar aportando la experiencia en la fabricación de vehículos eléctricos.

Caitlin McGarry

 

 

CyMotive Technologies, la empresa de ciberseguridad de Volkswagen

La armadora de automóviles alemana, ha confirmado que se asociará con el director de una antigua agencia de inteligencia israelí para formar una nueva empresa llamada Cymotive Technologies.

En un mundo conectado, las alianzas entre diversas ramas de la industria parecen menos raras. Tanto es así que en un futuro próximo todos los coches podrán conducir de forma autónoma y estarán conectados a Internet. Es por ello por lo que expertos en seguridad insisten en advertir que tales vehículos corren el riesgo de ser hackeados, actualmente se consideran un blanco vulnerable.

Para evitar esta situación, Volkswagen ha fundado una nueva empresa, Cymotive Technologies, la cual se enfocará a la ciberseguridad. La semana pasada, la firma realizó el anuncio, se destacó que la empresaría con la presencia de tres expertos en seguridad israelí incluyendo a Yuval Diskin, exdirector de la agencia de inteligencia de Israel (Shin Bet). “Junto con Volkswagen vamos a construir un equipo de expertos en seguridad de primera”, afirmó Diskin.

Un estudio realizado el mes pasado concluía que muchos de los coches más antiguos de la compañía alemana ya eran vulnerables, puesto que es fácil acceder a su sistema de llaves del control remoto. Los investigadores llegaron a demostrar que, a través del firmware del coche, eran capaces de abrir y cerrar remotamente las puertas del vehículo. Por ello, la compañía necesitaría actualizar el sistema para evitar posibles amenazas.

Por otra parte, otro grupo de expertos en seguridad han estado advirtiendo que los vehículos con conectividad de red también tienen un “vacío” en su seguridad. El año pasado, dos investigadores del tema demostraron que podían hackear un Jeep Cherokee del 2015 destruyendo el motor o cortando los frenos.  Fiat Chrysler mandó después unidades de USB que contenían el software necesario para arreglar los autos afectados.

Claudia Ortiz-Tallo

 

El auto conectado, gran consumidor de datos móviles

Juniper Research, en un estudio sobre el consumo de datos móviles, indica que los nuevos servicios de información y entretenimiento de los vehículos conectados, como Apple CarPlay y Android Auto, generarán grandes cantidades de datos M2M, hasta llegar a ser el 98% de todo el tráfico de datos M2M.

Las aplicaciones intensivas en consumo de datos, como la radio por Internet, las aplicaciones de streaming de música, aplicaciones de mapas y tráfico además de servicios de información generarán aproximadamente 6.000 Petabytes por año en 2021, lo que equivale a más de 300,000 millones de horas de reproducción de música. En el vehículo, la tarjeta SIM 4G proporcionará servicios de suscripción y versiones over-the-air para conductores y pasajeros.

La tecnología celular V2V (de vehículo a vehículo) se activará a través de M2M y se espera que sea la piedra angular de estos sistemas en los próximos años.

En consecuencia, el informe destaca que los operadores tendrán que asegurarse de que sus redes siguen siendo capaces de hacer frente a los aumentos previstos en el tráfico de datos, especialmente en las zonas urbanas. Hay que tener en cuenta que los sistemas de las ciudades inteligentes futuras, tales como estacionamiento, cruce o señalización inteligentes, impulsarán aún más el uso de los y el potencial en las redes.

La investigación también adelanta que otros módulos M2M, que tiene un menor consumo de datos, tendrán un gran crecimiento, en una amplia serie de mercados verticales clave, como salud, agricultura, medición inteligente o automatización del hogar inteligente.

Juniper Research anima a las operadoras a aprovechar esta oportunidad, pero, para ello, tendrán que ofrecer conectividad y capacitarse, además de ofrecer servicios de valor añadido a sus clientes, respecto al modelo del automóvil que usan y las posibilidades que ofrecen los dos operativos para autos.

Redacció

 

Samsung apuesta 450 millones de dólares por un fabricante de coches eléctricos

La firma coreana está negociando la compra de una parte de la empresa automotor BYD, un conocido fabricante de coches eléctricos de China.

Samsung Electronics está a punto de hacer una inversión sustancial en BYD, un fabricante chino de coches eléctricos y baterías. Esta inversión puede venir propiciada por el auge del mercado de la tecnología de baterías, en continuo crecimiento, y por la fuerte competencia de sus principales rivales, quienes también están apostando por los coches eléctricos.

Los detalles de la inversión los hizo públicos el periódico Korea Economic Daily, afirmando que Samsung pagará 450 millones de dólares por una participación del 4% en BYD. Esta compañía confirmó después que estaban en proceso de negociación, pero que aún no habían detallado el tamaño de la inversión.

“En el futuro, las dos partes aprovecharán las oportunidades que ofrece el rápido desarrollo de la industria mundial de vehículos eléctricos y promoverán el desarrollo sostenible del negocio relacionado con estos vehículos”, señaló la armadora BYD en un documento regulatorio.

BYD es una compañía muy conocida en China, ya que solamente en el pasado año vendió más de 60 000 coches eléctricos, cifra que prevé duplicar en 2016.

Samsung no es la única empresa tecnológica que pretende hacerse un hueco en el mercado del automóvil. Apple gastó recientemente un billón de dólares en una participación en Didi ChuXing, el mayor servicio de comunicación por radio-taxi de China; además, es ampliamente conocido ya el rumor de que la multinacional estadounidense podría estar creando su propio coche. Asimismo, Google está desarrollando un coche de conducción autónoma y es muy común ver los prototipos de su vehículo circulando por las calles de Mountain View.

Los fabricantes de automóviles tradicionales, como General Motors, Toyota o Nissan, también están realizando grandes inversiones en nuevas tecnologías para desarrollar coches eléctricos y de conducción autónoma.

Martyn Williams

 

Las smartcities reclaman reducir la congestión del tráfico

La gestión inteligente del tráfico y los espacios de estacionamiento de vehículos, debe ahorrar unos 4.200 millones de horas-hombre al año en 2021, o el equivalente a una jornada laboral completa de cada conductor que circule por la ciudad cada año.

Ésta es una de las conclusiones de un reciente informe de Juniper Research sobre el impacto de las smartcities, una tendencia que ha comenzado a generar resultados positivos, en términos de competitividad y calidad de vida.

El aumento de las poblaciones urbanas está creando presión sobre los recursos de las ciudades, lo que crea la necesidad de introducir soluciones nuevas y eficientes. De hecho, Juniper señala que el concepto de ciudad inteligente es ahora un fenómeno global.

Dicho documento, señala que las medidas de alivio del tráfico se sitúan en cabeza de los esfuerzos de muchas ciudades inteligentes y se dirigen a establecer redes de transporte público viables para sustituir el uso del vehículo privado.

Mientras tanto, otras medidas, como los 2 millones de plazas de aparcamiento inteligentes que Juniper anticipa que se instalarán en todo el mundo en 2021, servirán para mejorar el tráfico privado y comercial.

“Facilitar la circulación de los ciudadanos dentro de las aglomeraciones urbanas, a través de las redes de transporte, es fundamental para el crecimiento económico de una ciudad”, señala el autor de la investigación, Steffen Sorrell. “La congestión reduce la competitividad de las empresas, y contribuye a la llamada fuga de cerebros”.

Además de lo que se plantea para las smartcities es que investigaciones, han encontrado que el alumbrado público inteligente, que consiste en unidades LED y sensores de micro-control, va a despegar también en los próximos cinco años, y más de la mitad de los dispositivos LED instalados estarán conectados en red a nivel mundial en 2021.

NetworkWorld

 

Qualcomm simplifica la conectividad en los nuevos vehículos

La firma de microprocesadores, Qualcomm, ha anunciado Connected Car Reference Platform, orientada a acelerar la adopción de conectividad avanzada y compleja en la nueva generación de autos conectados. Como líder en conectividad para la automoción con más de 340 millones de chips enviados para productos de más de 20 fabricantes, Qualcomm Technologies ha desarrollado un producto diseñado para mantener el ritmo cada vez más creciente de los casos de uso en automoción facilitado por los últimos avances en 4G LET, Wi-Fi, Bluetooth y comunicaciones en vehículos para todo (V2X). La plataforma está diseñada también para resolver retos como la convivencia inalámbrica, que no se quede obsoleto y soporte para un gran número de arquitecturas hardware en el automóvil.

La tecnología Connected Car Reference Platform está construida sobre una amplia gama de productos y tecnologías para la automoción de Qualcomm Technologies, incluyendo los módems Qualcomm Snapdragon X12 y X5, quad-constellation Global Navigation Satellite System (GNSS y las soluciones locales 2D/3D Dead Reckoning, la tecnología Wi-fi Qualcomm VIVE, Dedicated Short Range Communications (DSRC) para V2X, Bluetooh, Bluetooth Low Energy y las capacidades de transmisión como el soporte sintonizador analógico y digital utilizando radio definida por software  a través de chips Qualcomm tuneX. Además, incluye características de la plataforma en tecnologías de redes para vehículos como Gigabit (OABR) Etthernet con Automotive Audio Bus (A2B) e interfaces Controller Area Network.

Entre las características de la plataforma se  incluyen escalabilidad, ya que utiliza un marco común que escala desde unidades de control telemáticas básicas (TCU) hasta una pasarela inalámbrica altamente integrada que conecta múltiples unidades de control electrónico (ECU) sin las funciones críticas de soporte al vehículo como las actualizaciones de software por el aire o la recopilación de datos y analíticas; también permiten al software y el hardware de conectividad del vehículo ser actualizados a través de su ciclo de vida, proporcionada por los fabricantes con un camino de migración de DSRC a híbrido/celular V2X y de 4G LTE a 5G; y la coexistencia inalámbrica, que gestiona de manera simultánea múltiples tecnologías inalámbricas utilizando el mismo espectro de frecuencias como Wi-Fi, Bluetooth y Bluetooth Low Energy.

Además la plataforma contará con soporte OEM y para aplicaciones de terceros, proporcionando un marco seguro para el desarrollo y la ejecución de aplicaciones personalizadas. La plataforma permite a los fabricantes y sus proveedores explorar, prototipar y comercializar diseños de conectividad usando módulos y soluciones ofrecidas en base a la hoja de ruta de Qualcomm Technologies.

“Con la Connected Car Reference Platform, Qualcomm Technologies ha desarrollado una plataforma para fabricantes de vehículos, clientes de módulos OEM y desarrolladores, con énfasis en la escalabilidad, la modulación y las seguridad para integrar y gestionar múltiples tecnologías inalámbricas de última generación en los vehículos”, explicó Nakul Duggal, vicepresidente y responsable de producto de Qualcomm Technologies Inc.

Qualcomm señala que Connected Car Reference Platform estará disponible a finales de 2016.

Redacción