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S贸lo uno de cada seis conductores estar铆a a favor de los veh铆culos aut贸nomos

La mayor铆a de los estadounidenses no quieren que su propio veh铆culo sea totalmente aut贸nomo en el futuro, seg煤n un nuevo informe de la Universidad de Michigan (UM).

Realizaron una encuesta en l铆nea, a la que contestaron 618 individuos, muestra que el 37.2% est谩n 鈥渕uy preocupados鈥 a la hora de subir en un auto totalmente autoconducido, mientras que el 66% est谩 鈥渕uy o moderadamente preocupados鈥. S贸lo el 9.7% de los encuestados dijo no estar preocupado por subir en un autom贸vil totalmente aut贸nomo. La preferencia m谩s frecuente fue por los autos aut贸nomos (45%), seguidos de los parcialmente auto-conducidos 38.7%, mientras que los veh铆culos aut贸nomos s贸lo fueron elegidos por el 15.5% de los encuestados.

Las mujeres se mostraron m谩s preocupadas que los hombres acerca de subir a un auto totalmente autoconducido: el 43% indic贸 que estaban 鈥渕uy preocupadas鈥 frente al 31.3% de los hombres. Las diferencias se reducen en cuanto a los autom贸viles parcialmente autoconducidos, donde s贸lo el 17.5% de las mujeres estaba preocupadas frente al 16.4% de los hombres.

Datos anteriores

El estudio y el informe forman parte de una serie de ocho enfocados a la opini贸n p煤blica, factores humanos y problemas de seguridad relacionados con los veh铆culos autoconducidos. En una encuesta previa, investigadores de Brandon Schoettle y Michael Sivak del Transportation Research Institute de la Universidad de Michigan preguntaron a los encuestados sobre su familiarizaci贸n con la opini贸n general sobre autos conectados, as铆 como los beneficios y preocupaciones percibidos por el uso de esta tecnolog铆a. El sondeo de la UM encontr贸 que el 30% de los cerca de 1 600 encuestados en Estados Unidos, Australia y Reino Unido est谩n muy preocupados por el sistema y las brechas de seguridad de los veh铆culos por los hackers, y por la privacidad de los datos de seguimiento de velocidad y localizaci贸n. Otro 37% est谩n 鈥渕oderadamente preocupados鈥 por estos problemas y cerca de una cuarta parte est谩n 鈥渦n poco preocupados鈥.

En cuanto a los temores respecto a la seguridad y la privacidad, la mayor铆a de los encuestados se mostraron preocupados por los fallos en el sistema y el rendimiento, especialmente con mal tiempo, y creen que los conductores podr铆an relajarse mucho por la tecnolog铆a o que 茅sta les distraiga. El a帽o pasado, en un estudio id茅ntico con 618 encuestados, s贸lo un peque帽o porcentaje de conductores afirm贸 sentirse completamente c贸modo en un auto sin conductor, mientras que un gran n煤mero indic贸 que no tendr铆a ning煤n problema siempre y cuando tuvieran “alg煤n control鈥.

La encuesta se desarroll贸 para examinar las preferencias de los conductores sobre las preferencias en los de los distintos niveles de automatizaci贸n de los veh铆culos, incluyendo sus preferencias para interactuar con todo la preocupaci贸n general sobre subir en veh铆culos autoconducidos. Adem谩s del temor por la p茅rdida del control del veh铆culo, los conductores citaron su preocupaci贸n por el mareo en movimiento, que se espera que sea un problema mayor en los autos aut贸nomos que en los veh铆culos convencionales.

鈥淟a raz贸n es que tres de los factores principales que contribuyen al mareo en movimiento (conflicto entre entradas visuales y vestibulares, falta de habilidad para anticipar la direcci贸n del movimiento y falta de control sobre la direcci贸n del movimiento) son m谩s elevados en los veh铆culos autoconducidos鈥, explicaron los investigadores en el informe. 鈥淪in embargo, la frecuencia y la severidad de los mareos en movimiento est谩n influenciados por la actividad en la que uno est谩 involucrado en lugar de conducir鈥.

Los resultados de la encuesta indican que, por ejemplo, entre el 6% al 10% de los adultos americanos que suben en un auto totalmente autoconducido pueden sufrir mareos en movimiento 鈥渁 menudo, por lo general o siempre鈥.

Finalmente, el 6% y el 12% de los norteamericanos adultos que suben a un auto autoconducido podr铆an sufrir una experiencia de mareo en movimiento moderada o severa en alg煤n momento.

Lucas Mearian