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Delta ya ofrece Wi-Fi gratuito en sus vuelos

Los clientes en alrededor de 55 segmentos de vuelos por día tendrán la oportunidad de navegar por Internet sin cargo. La prueba piloto de dos semanas de duración en todas las cabinas en rutas seleccionadas de corta, media y larga distancia será el primer paso de Delta para ofrecer Wi-Fi gratuito en vuelo.

“Los clientes están acostumbrados a tener acceso a Wi-Fi gratis en casi todos los demás puntos de su viaje, y Delta cree que también debería ser gratis al momento de volar”, comentó Ekrem Dimbiloglu, Director de Productos a Bordo.

Si bien esta prueba no admite la transmisión de contenido, permite a los clientes navegar, enviar correos electrónicos, comprar, enviar mensajes, interactuar en las redes sociales y más, todo de forma gratuita.

La prueba inicial de Delta en determinados aviones de alta velocidad equipados con Wi-Fi de 2Ku está diseñada para entender las preferencias, el rendimiento del sistema, la retroalimentación del cliente y más. Dimbiloglu señaló que debido a la complejidad del proyecto, es probable que tome varias fases más de prueba y mucha escucha activa para garantizar que este producto gratuito que Delta quiere ofrecer, agregue valor.

“Al igual que con cualquier prueba en un territorio desconocido, Delta se basará en gran medida en la retroalimentación de los clientes y sus empleados para encontrar la mejor forma de hacer realidad el acceso gratuito a Wi-Fi a bordo”, dijo Dimbiloglu.

Los segmentos de vuelo de prueba cambiarán diariamente como parte de la estructura de prueba, pero Delta notificará a los clientes por correo si se les está incluyendo para la prueba y se les enviará igualmente una notificación push a través de la aplicación Fly Delta antes de su vuelo y al visitar el portal de Wi-Fi a bordo.

Delta actualmente ofrece Wi-Fi en casi todos los vuelos a través de sus redes nacionales e internacionales y ha instalado 2Ku de alta velocidad en el 60%de los aviones de la línea principal. La conexión Wi-Fi a la venta así como la mensajería móvil gratuita seguirán estando disponibles durante todo el período de prueba.

Netflix podría transmitirse en los aviones de Aeromexico

Netflix quiere llevar su contenido a las alturas, haciendo posible la transmisión de sus series y películas en aviones de algunas famosas aerolíneas.

Tras su alianza con Virgin Airlines para que el servicio de streaming estuviera disponible durante alguno de sus vuelos, Netflix ha establecido nuevos acuerdos con otras compañías aéreas como Aeromexico o Qantas.

Aunque la mayoría de los usuarios que quieren ver los contenidos de Netflix se los descargan previamente para poder verlos offline durante su vuelo parece que, en un futuro no muy lejano, las aerolíneas podrán ofrecerlos directamente en las pantallas de sus aviones.

Para poder llevarlo a cabo sería necesario utilizar tecnología de codificación móvil, gracias a la cual los contenidos de la plataforma podrían verse en calidad suficiente, al mismo tiempo que las compañías aéreas estarían ahorrando hasta un 75% de los costos de Internet.

Con la codificación móvil es posible obtener una calidad de video de DVD en dispositivos móviles a 250 kilobytes por segundos, y el deseo de  Netflix es crear un modelo sostenible con un Wi-Fi no demasiado caro para las aerolíneas.

Se habla del 2018 como el año en que Netflix hará realidad este proyecto.

IDG.es

Estados Unidos podría prohibir el uso de tabletas y portátiles en todos los vuelos internacionales

Estados Unidos está estudiando la posibilidad de extender la prohibición de llevar tabletas y computadoras portátiles en todos los vuelos internacionales. A día de hoy, este veto ya es efectivo para diez países de África y Oriente Medio con el objetivo, según la administración Trump, de disminuir cierto tipo de amenazas terroristas.

La BBC ha publicado que el jefe del Departamento de Seguridad Interna de los Estados Unidos, John Kelly, ha justificado esta posible medida tras asegurar que hay una “obsesión real” por derribar aviones estadounidenses. Hace dos semanas, las autoridades del país decidieron no imponer la prohibición para los viajes entre el país y los estados europeos. Ahora, las palabras de Kelly ponen en duda la afirmación y aviva la llama del debate sobre la seguridad en los aeropuertos. Por otra parte, cuando Donald Trump aterrizó en la Casa Blanca hace apenas unos meses, dejó la idea de que pediría a todos los visitantes al país sus contraseñas de las redes sociales. ¿Por qué tanta paranoia?

En primer lugar, las bombas portátiles son consideradas mucho más peligrosas que cualquier artefacto que esté escondido en el compartimento de equipaje. No solo porque están diseñadas para ser detonadas manualmente, sino porque pueden evadir más fácilmente los controles de seguridad. Por el momento la prohibición solo afecta a Dubai, Egipto, Jordania, Kuwait, Marruecos, Qatar, Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos. El Reino Unido aprobó una ley similar, pero es menos rigurosa. Sin embargo, y además de la posibilidad de la extensión de esta medida a todos los vuelos, ya se especula y se tema con que en un futuro próximo no se podrán introducir estos dispositivos en los aviones ni facturándolos.

Otro de los vectores que alimenta la obsesión de Trump es que se podría producir algún incendio de las baterías de litio, como sucedió con el caso de los Galaxy Note 7. Estos casos, totalmente aislados, han ocurrido principalmente en cabinas de pasajeros y fueron contenidos por las tripulaciones de vuelo sin mayores problemas.

Redacción

 

La NASA probará un sistema de gestión de tráfico de drones

La NASA planea realizar esta semana una prueba de su sistema de control de tráfico aéreo, diseñado para drones cuando despeguen hasta 24 simultáneamente desde varios puntos de Estados Unidos. Si la prueba da resultados positivos, sería un gran avance como sistema de seguridad para este ámbito y favorecer su adopción en diversos sectores.

Este sistema de gestión del tráfico de aeronaves no tripuladas, llamado UTM, se considera un gran avance en este ámbito, si demuestra su capacidad para gestionar el vuelo sin tripulación, evitando colisiones en el aire con el resto de tráfico convencional y con otros drones.

UTM facilita a los operadores de drones contar con un plan de vuelo y la solicitud de autorización, de forma que se verifique que no entra en conflicto con otros vuelos.

La prueba de esta semana será controlada desde el Centro de Investigación Ames de la NASA, situado en Silicon Valley, donde se ha llevado a cabo gran parte del desarrollo del sistema UTM. Si el tiempo lo permite, hasta cuatro aviones no tripulados despegarán de cada una de las seis zonas de ensayo de la Administración Federal de Aviación (FAA), en Alaska, Dakota del Norte, Nevada, Nueva York, Virginia y Maryland. Si el tiempo lo permite habrá participación desde Texas.

Será la primera vez que la plataforma UTM de la NASA se pruebe en múltiples localizaciones y con vuelos coordinados.

La necesidad de contar con un sistema de este tipo se volvió a subrayar el pasado domingo, cuando el piloto de un avión de British Airways informó de que había colisionado con un avión no tripulado, cerca del aeropuerto londinense de Heathrow. Se encontraba a 518 metros de altura, siendo una altura por encima de la altitud de seguridad para volar de una aeronave tripulada en el espacio aéreo controlado, y no sufrió ningún daño.

IDG